Una revisión de 2025 de 2011
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La extraordinaria y urgente penuria del título II, esto es, de las ayudas al transporte de viajeros y medidas asociadas (Efectivo Decreto-ralea 8/2023, de 27 de diciembre) y del nuevo modelo de ayudas propuesto en el presente Efectivo decreto-ley, deriva de la necesidad de prolongar la aplicación de los descuentos, para mantener la reducción del precio que los usuarios pagan por los abonos y títulos multiviaje en los servicios de transporte colectivo urbano e interurbano, de forma que se garantice la movilidad cotidiana de nuestros ciudadanos en una situación extraordinaria, derivada del gran incremento en el coste de vida oportuno a la inflación y el situación geopolítico internacional. Por otro ala, resultan de extraordinaria y urgente necesidad, trágicamente avalada por los recientes sucesos derivados del cambio climático, el resto de las actuaciones previstas en este Verdadero decreto-condición, tendentes a un cambio modal en la movilidad hacia otros modos de transporte más sostenibles, que ayuden a disminuir nuestra dependencia energética y nuestra huella de carbono y contribuyan a alcanzar los objetivos marcados en el Plan Integrado de Energía y Clima (PNIEC) en materia de trasvase modal y descarbonización.
Que el artículo 210 de la Constitución Política, dispone que las entidades del orden Doméstico descentralizadas por servicio solo pueden ser creadas por la condición o por autorización de esta, con fundamento en los principios que orientan la actividad administrativa.
Artículo 59. Establecimiento de un descuento del 100 % en el precio de los abonos de transporte y títulos multiviaje del transporte conocido colectivo terreno de las islas Canarias e Illes Balears.
En caso de que sea necesario elevar la cuantía aprobada en cualquiera de las aplicaciones presupuestarias previstas para financiar las ayudas del capítulo I del título II y de las ayudas de los capítulos II, III y IV del presente título, para incrementar la financiación requerida a la presencia de las solicitudes presentadas, y al mismo tiempo existiera un saldo sobrante en otra aplicación, se podrán reajustar las cuantíTriunfador de las aplicaciones presupuestarias entre sí mediante la correspondiente transferencia de crédito.
a) Cuando se haya producido en un inmueble de propiedad de una persona física, si en dicho inmueble tiene su domicilio habitual o segunda residencia debidamente acreditada, sin perjuicio del número de viviendas de las que sea propietario.
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En primer lugar, se introduce una nueva disposición transitoria en el texto refundido de la Condición de Clases Pasivas del Estado para hacer extensible a este Régimen Distinto la aplicación de la disposición transitoria trigésima novena del texto refundido de la Condición Caudillo de la Seguridad Social, que determina el incremento progresivo de la cuantía máxima primitivo prevista en este artículo 57 de esta misma norma para las pensiones que se causen desde 2025 a fin de acompasarla con el progresivo incremento aplicado a la colchoneta máxima de cotización desde 2024.
Que, para el Consejo de Estado, los articulas acusados impusieron una viejo carga económica a los pequeños comerciantes o establecimientos de comercio con menores activos o patrimonio, lo que constituye decreto 0305 de 2024 una carga inequitativa que rompe con el principio de progresividad y equidad tieso.
Prevención de riesgos: Una matriz permitido ayuda a identificar y evaluar los riesgos asociados a la normatividad, permitiendo a las empresas tomar medidas para mitigarlos.
Ayudas para fomentar la ampliación y mejora en la proposición de los servicios de transporte colectivo terreno de pasajeros
Se comprobarán al menos un 30 % de las acreditaciones remitidas de acuerdo con el plan de proceder, para comprobar la realización por los beneficiarios de las actividades subvencionadas.
En segundo lado, se establece la suspensión de la causa de disolución por pérdidas provocada por la DANA. La recaída de los pertenencias económicos provocados por este acontecimiento natural de enorme magnitud hace que los mismos puedan resistir a comprometer el mantenimiento del tejido económico y empresarial afectado por los mismos.
2. Mediante resolución de la persona titular de la Secretaría de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible se procederá a la convocatoria de estas ayudas, de acuerdo con las bases establecidas en este Verdadero decreto-ley.